PV lagring, lading og swap integrert stasjon|Referansetilfelle av omfattende energitjenester

I. Prosjektoversikt

PV-lagrings-, lade- og byttestasjon dekker et område på omtrent 1600 kvadratmeter. Det er en omfattende energidemonstrasjonsstasjon på urbant-nivå som integrerer fotovoltaisk kraftproduksjon, toppbarbering av energilagring, væske-avkjølt ultra-hurtiglading, DC hurtiglading, automatisk batteribytte og intelligent drift og vedlikehold. Det har blitt vurdert som et typisk eksempel på-kvalitet for folks levebrød, praktiske prosjekter for ladeinfrastruktur i Zhejiang-provinsen.

Med koordineringen av «kilde, nett, last, lagring, lading og bytte» som kjernen, bygger prosjektet et lav-karbon, effektivt og trygt urbant energitilskuddsnettverk, og gir en integrert løsning for eiere av nye energikjøretøyer og utsendelse av strømnett, fyller gapet i regionalt omfattende energitilskudd, og setter en standard for bygging av ny energiinfrastruktur i byer.

II. Kjerneteknologi og konfigurasjon

Stasjonen tar i bruk en multi-teknologisk integrasjonsmodell for å realisere en-dypende koordinering av solcelle-, energilagrings-, lading- og byttesystemer. Alle tekniske konfigurasjoner har nådd det ledende nivået i bransjen, og de spesifikke parametrene er vist i følgende tabell:

III. Tekniske høydepunkter

Dybde-integrasjon avPVLagring, lading og bytte: Full dekning av flere scenarier, inkludert fotovoltaisk direkte forsyning, energilagringsbuffer, ultra-hurtiglading og batteribytte, betraktelig forbedring av-selvbrukshastigheten for grønn elektrisitet, realisering av effektiv sirkulær utnyttelse av energi og bygging av en koordinert økologi av "kilde, nett, last, lagring, lading og bytte".

Leading Liquid-Cooled Ultra-hurtigladeteknologi: Ved å ta i bruk 480kW flytende-avkjølt ultra-hurtigladingsteknologi har den fordelene med høy effekt, lavt tap og lett pistolkabel, kompatibel med 800V høyspentplattformmodeller, noe som forkorter energitilskuddstiden for bileiere og forbedrer energitilskuddseffektiviteten.

Effektiv DC-busskoordinering: Ved å optimalisere systemarkitekturen, ta i bruk DC-busskoordinasjonsdesign, redusere energitapet under AC-DC-konvertering, den totale systemeffektiviteten er større enn eller lik 95 %, og forbedrer energiutnyttelseseffektiviteten.

Rutenett-vennlig design: Realisere toppbarbering og dalfylling gjennom energilagringssystemet, redusere etterspørselen etter transformatorkapasitetsutvidelse, og delta i strømnettutsendelse som et lokalt virtuelt kraftverk, forbedre strømnettets stabilitet og realisere godartet samspill med strømnettet.

Fullstendige-Scenario Convenient Services: Ta i bruk en 24-timers uovervåket driftsmodus, støtte for en null-karbonkabin (som gir hvile, drikkevann og enkle måltidstjenester) og selvbetjente bilvaskeanlegg, noe som gir bileiere et energitilskudd på ett stopp + praktisk serviceopplevelse.

IV. Prosjektverdi

1. Sosiale fordeler

Det lindrer effektivt smertepunktene ved lange køer for lading og ulempen med batteribytte for eiere av nye energikjøretøyer i byer, og forbedrer det urbane energitilskuddsnettverket; fremmer null-karbontransformasjon av offentlige parkeringsplasser, og hjelper byggingen av ny urban infrastruktur; setter en målestokk for urbane omfattende energitjenester og gir demonstrasjon og veiledning for regional ny energiutvikling.

2. Økonomiske fordeler

Fotovoltaisk egen-generering og egen-bruk reduserer stasjonens strømutgifter og driftskostnader betydelig; energilagringssystemet øker stasjonens ekstrainntekt gjennom topp-dalarbitrasje; høy-strømlading og rask batteribyttemodus forbedrer omsetningshastigheten på parkeringsplasser, forbedrer stasjonens driftseffektivitet ytterligere og realiserer bærekraftig lønnsomhet.

3. Miljømessige fordeler

Den forbruker omtrent 198 000 kWh solcelle grønn elektrisitet årlig, og erstatter tradisjonell termisk kraftforbruk, reduserer karbonutslippene med omtrent 158 ​​tonn årlig (tilsvarer planting av rundt 8 700 trær), bidrar til å nå "dobbelt karbon"-målet og forbedre det regionale økologiske miljøet.

V. Gjeldende scenarier

Prosjektet har en moden og svært replikerbar modell, som direkte kan fremmes til følgende scenarier:

Offentlige parkeringsplasser i urbane kjerneområder

Transportknutepunkter, serviceområder for motorveier

Industriparker, kommersielle komplekse parkeringsplasser

Spesialiserte stasjoner for offentlig transport, nettbaserte bil-meldinger og logistikkkjøretøyer

VI. Sammendrag

Med ledende teknisk konfigurasjon, forbedret servicesystem og stabil driftsmodus, har PV Storage, Charging and Swap Integrated Station blitt en målestokk for PV-lagring på urbant-nivå, lading og bytting av integrerte prosjekter som er implementerbare, replikerbare og lønnsomme. Prosjektet løser ikke bare smertepunktene med energitilskudd for eiere av nye energibiler, men oppnår også flere mål om effektiv energiutnyttelse, koordinert kraftnettutvikling og lav-karbonmiljøbeskyttelse, og gir en referansestandardløsning for Kinas nye energiinfrastrukturkonstruksjon og omfattende energitjenester.